抗气蚀磨损涂层中的气蚀又称“空泡腐蚀”，是高速流体因压差产生局部压降而汽化形成“空泡”，“空泡”在低压下瞬即爆裂,对高速流体部件的金属基体产生冲蚀、剥蚀的现象。大量的空泡不断爆裂，会产生几百甚至几千个大气压的压力，使金属表面不断、反复地产生塑性变形，因疲劳失效而出现大块的金属晶粒撕裂、崩落。金属碎片脱落后，新鲜的活性金属又暴露在腐蚀性液体中，使损坏加重。此过程不断往复循环，就会使过流部件局部产生大的空泡腐蚀蚀坑，显著降低其机械强度，并诱发局部应力集中和局部应力腐蚀。

这些综合作用会使水力机械、液流机械(如水轮机叶片、螺旋桨、化工泵叶轮等)的过流部件的型面和流线发生变化，加大流体输送阻力和噪声，降低效率，严重时甚至会造成恶性断裂事故。空泡腐蚀的机理是以空泡不断爆裂产生的疲劳破坏为主，同时伴有流体介质对新鲜金属表面的加速腐蚀作用。

耐气蚀材料或涂层的重要的性能是强韧性、高耐磨性和耐蚀性,尽量避免选择脆性材料。能产生加工硬化的涂层是为有效的，因为它能经受空泡的反复爆裂冲击。在输送腐蚀性化工介质的化工泵中可以选用耐蚀性能优异的陶瓷涂层，但喷涂粘结底层和进行封孔处理。等离子喷焊和火焰喷涂重熔的某些自熔剂合金涂层显示出相当好的抗气蚀性能。

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